آیا کرایه‌های حمل و نقل عمومی تهران هم مانند مشهد کاهش می‌یابد؟
تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۹۴۸۴۳
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به تصمیم شورای شهر مشهد مبنی بر کاهش کرایه حمل و نقل عمومی، گفت: نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی در پایتخت نیز کمتر از نرخ تورم اعلامی افزایش یافت.
جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد وضعیت نرخ کرایه حمل و نقل عمومی در تهران در مقایسه با شهر مشهد که نه تنها نرخ کرایه حمل و نقل عمومی را افزایش نداد؛ بلکه در راستای شعار سال، کاهش نیز داد، گفت: علیرغم مجوز وزارت کشور در مورد افزایش نرخ کرایه ها براساس نرخ تورم، شورای شهر تهران نیز نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی را کمتر از نرخ تورم اعلامی افزایش داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در مورد تصویب طرحی در شورای شهر تهران در راستای شعار سال، تصریح کرد: این طرح پیشنهادی شورای شهر تهران در چارچوب فرمایشات مقام معظم رهبری است و یک فوریت آن تصویب شد و قرار است هر کمیسیونی ضمن بررسی های تخصصی اعلام کند که در چه مواردی می‌توان با کاهش نرخ و یا جلوگیری از افزایش نرخ های نامتعارف که به زندگی مردم فشار وارد می کند، اصلاحات لازم را انجام داد؛ اما مستحضر باشید افزایش نرخ کرایه در مترو حدود ۲۱ درصد بوده است و این در حالی است که هزینه ها در مترو، بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته است و هزینه ها سرسام آور بالا رفته است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه هر نوع هزینه کرد شهرداری در تهران از جیب مردم است، افزود: هزینه ها از جیب مردم است و اینگونه نیست که اگر ما یک مبلغی را از مردم نگرفتیم، دولت آن را جبران می کند و سازمانهایی که به ما خدمات می‌دهند مثل اداره برق، سازندگان اتوبوس و قطعات با تعرفه آزاد به ما خدمات می دهند و ما نیز مجبوریم باز از محل سایر درآمدها این کار را انجام دهیم.
وی بیان کرد: وقتی ما همه درآمد شهر را فقط در یارانه بلیت اتوبوس و مترو هزینه کنیم، نتیجه این تفکر این می شود که عملا دیگر نمی‌توان کار جدیدی را در شهر آغاز کرد، طبیعی است که با این تفکر، فرصت آغاز سایر اقدامات از شهر گرفته می شود و دقت داشته باشید که قیمت هایی که ما از مردم در قالب نرخ کرایه اخذ می کنیم، مبالغ بسیار ناچیزی در مقابل مبلغ تمام شده است؛ بگونه ای که برای یک مسافر مترو بر اساس برآوردهای مالی سال گذشته، هزینه می‌کنیم، اما تنها ۲۸۵۰ تا ۳۴۰۰ تومان از این مسافر اخذ می شود و ما به التفاوت ۲۲ هزار تومان تا ۳۴۰۰ تومان را ما یارانه می دهیم.
تشکری هاشمی ادامه داد: یادمان باشد که باید اجرای صحیح فرمایشات مقام معظم رهبری را پیگیری کنیم و اینگونه نشود که تبدیل به شعار زدگی شود و ببینیم کجا زندگی مردم را تحت تاثیر خود قرار داده است. مثلا اگر کسی که هرروز از مترو استفاده می‌کند روزی دوبار به مدت ۲۰ روز در ماه از مترو استفاده می‌کنند. هزینه بلیت برای این فرد حدود ۱۶۰ هزار تومان می شود و این عدد را در مقابل اجاره خانه، موادخوراکی و... در نظر بگیرید که این عدد(کرایه حمل و نقل عمومی) در سبد خانوار سهم کمی نیز دارد و فرمایشات مقام معظم رهبری باید به درستی اجرا شود و باید ببینیم در سبد هزینه های خانوار چه اقلامی، معیشت خانوار را تحت تاثیر قرار داده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است نرخ ها در راستای بررسی کمیسیون ها با هدف کاهش هزینه های خانوار به مانند شهر مشهد کاهش یابد؟ افزود: اگر به این ضرورت برسیم حتما این اتفاق رخ می دهد.
به گزارش ایسنا، شورای شهر مشهد طرح دوفوریتی با موضوع کاهش هزینه‌های شهروندی با هدف کاهش تورم در راستای شعار سال ۱۴۰۲ از طریق اصلاح منابع درآمدی مصوبه بهای خدمات به تصویب رسید که براساس آن نرخ بلیت اتوبوس و قطار شهری با اعمال ضریب ۸۰ درصد از مبلغ ۱۵ هزار ریال به مبلغ ۱۲ هزار ریال کاهش یافت.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: تشکری هاشمی نرخ کرایه های پایتخت حمل و نقل عمومی شوراي شهر تهران شهرداري تهران وزارت بهداشت شهرداري تهران زلزله پليس راهور زمین لرزه وزش باد شدید خیزش گرد و خاک وزارت بهداشت شهرداري تهران رگبار و رعد و برق کرایه حمل و نقل عمومی شورای شهر تهران نرخ کرایه کرایه ها هزینه ها شهر مشهد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۹۴۸۴۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت«گوجه فرنگی» از هفته آینده و «پیاز» از ماه آینده کاهش می‌یابد
به گزارش خبرنگار مهر، مصطفی دارایی نژاد، رییس پیشین اتحادیه بار فروشان درباره گرانی صیفی‌جات به مهر گفت: اسفند ماه سال گذشته هشدار دادم و اعلام کردم برای چند ماه آینده نسبت به قیمت پیاز و گوجه فرنگی نگران هستم. پاکستان و هند کشورهایی هستند که خود تولیدکننده پیاز هستند اما به دلیل کمبود، صادرات خود را به کشورهای حاشیه خلیج فارس ممنوع کردند در حالی که ما به راحتی اجازه صادرات دادیم و هنوز هم ادامه دارد. این شد که در اواخر فروردین شاهد افزایش برخی محصولات از جمله پیاز و گوجه فرنگی بودیم.
وی افزود: در برخی مناطق نرخ هر کیلو گرم پیاز به حدود ۴۰ هزار تومان هم رسید که در این راستا باید وزارت جهاد کشاورزی مدیریت لازم را از ماه‌های قبل انجام می‌داد.
بر اساس اعلام وزارت جهاد کشاورزی، میزان صادرات تا دی ماه ۱۴۰۲ بعد از اعمال عوارض، ۹ هزار تن بود و این عدد برای سال ۱۴۰۱، ۸ هزار تن به ثبت رسیده بود.
پیش بود بازار مرکبات
بازار میوه نسبتاً بازار آرامی است و قیمت‌ها در این بازار تثبیت شده است. دارایی نژاد در این خصوص گفت: فقط استان مازندران ۳.۸ میلیون تن تولید مرکبات داشت که اگر این آمار با یک میلیون تن مرکبات تولیدی کرمان جمع شود حاکی از بیش بود تولید در حوزه مرکبات است. سیب درختی هم بین ۴.۵ تا ۵ میلیون تن در شهرهای ارومیه، نقده، دماوند، سلماس و… تولید شد در نتیجه ذخیره این اقلام بیش از نیاز بازار انجام شده است.
رییس پیشین اتحادیه بار فروشان با اشاره به صادرات حدود ۱.۵ تا ۲ میلیون تن، گفت: صادرات باید ادامه پیدا کند زیرا محصولات زیادی باقی مانده اگر چه گذشت زمان از کیفیت آنها کاسته و اگر پیش تر می‌توانستیم به امارات، افغانستان، کویت، هندوستان و… صادرات داشته باشیم امروز به دلیل افت کیفیت با گذشت زمان، تمایلی به خرید مرکبات ایرانی در این بازارها وجود ندارد.
دارایی نژاد با بیان اینکه همچنان حدود ۱.۵ میلیون تن سیب و پرتقال در انبارها دپو شده است، گفت: هنگامی که در بازار داخل کمبود وجود دارد باید صادرات ممنوع شود و در زمان فراوانی صادرات باید با قوت انجام شود در حالی که این مدیریت از سوی نهاد متولی دیده نمی‌شود.
الگوی کشت در حرف مانده است
نهم اسفند ۱۴۰۱ در نخستین کنگره ملی مراکز جهاد کشاورزی سیدجواد ساداتی نژاد، وزیر اسبق وزارت جهاد کشاورزی عنوان کرد، در حال حاضر وزارت جهاد کشاورزی نابیناست، چون آمار دقیقی از تولید محصولات و سایر فعالیت‌های کشاورزی ندارد. با نبود اطلاعات درست، چگونه می‌توان برنامه‌ریزی مناسب داشت.
وی اعلام کرد: با ورود پیازهای نو دزفول به بازار از ماه بعد قیمت‌ها شکسته می‌شود. در حال حاضر توزیع قطره چکانی پیازهای انبار شده توسط سوداگران منجر به افزایش قیمت‌ها شده اما از ماه آینده حداقل ۱۰ هزار تومان قیمت‌ها کاهش خواهد یافت.
وی گفت: پیش از این ورودی بار پیاز به میدان بارفروشان بین ۱.۵ تا ۲ هزار تن بود که در حال حاضر به ۳۰۰ تا ۵۰۰ تن رسیده است.
رییس پیشین اتحادیه بار فروشان با اشاره به وضعیت بازار گوجه فرنگی هم اظهار کرد: توزیع مناسب گوجه فرنگی حتی قیمت آن را در میادین عمده فروشی به ۸ هزار تومان هم رساند. در ادامه کاهش عرضه قیمت‌ها را صعودی کرد؛ البته نرخ گوجه فرنگی هم از هفته آینده کاهش خواهد یافت.
دارایی نژاد با بیان اینکه تا هنگامی که الگوی کشت در کشور اجرا نشود شاهد این نوسان قیمتی در بازار خواهیم بود، گفت: پیش تر اعلام کردیم با توجه به اینکه ایران جز نادر کشورهایی با اقلیم متفاوت است، می‌توانیم برخی میوه‌های وارداتی را در داخل کشت کرد. در حال حاضر سالانه ۸۰۰ میلیون دلار برای واردات موز هزینه می‌شود در حالی که می‌توان در داخل کشت کرد. میوه‌هایی مانند آواکادو و آناناس از جمله میوه‌هایی است که امکان کشت در داخل وجود دارد؛ اما نیاز به مدیریت دارد.
کد خبر 6092077
به بهانه تقابل بایرن مونیخ و رئال مادرید؛ گل های کریستیانو رونالدو در آلیانز آرنا / فیلم